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1、内燃机车自出现之日起就备受关注,这是因为它和蒸汽机车相比有许多优点。第一,速度快。蒸汽机车的最大时速为11Q千米,而内燃机车的最大时速可达180千米。第二,载重量大。
2、但是,不能说相比之下内燃机车就一定是落后的,最大优势可以在无电气化路段使用,也就是说有铁路的地方就可以行驶,所以它的使用范围要比电力机车更广泛。缺点当然有噪音大,排放的废气会影响环境。
3、内燃机车相比电力机车最大优点就是环境适应性强,只要铁路好就可以跑。所以现在的内燃机车可以作为一种应急储备,一旦遇到冰冻雨雪这种恶劣天气电力系统出现故障,电力机车无法运行,就需要内燃机车发挥作用了。
1、电力机车优势:污染少,清洁。提速快。牵引量大。可适用长交路,一机到底。电力机车劣势:受外部环境影响大(停电)维修危险性大。故障率较高。电磁辐射相对较大。
2、蒸汽机车就别说了,如果它还有什么优势,那么现在蒸汽机车就不会退役了。
3、优缺点 节约能源。就汽车本身而言,电机和高压输电的效率比内燃机要高得多。发电使用的燃气轮机和蒸汽轮机拥有比汽油机更高的效率,因此更为节能、成本低。目前市面上主流的电动汽车百公里电耗均低于20度。
4、但是,不能说相比之下内燃机车就一定是落后的,最大优势可以在无电气化路段使用,也就是说有铁路的地方就可以行驶,所以它的使用范围要比电力机车更广泛。缺点当然有噪音大,排放的废气会影响环境。
1、电力机车劣势:受外部环境影响大(停电)维修危险性大。故障率较高。电磁辐射相对较大。内燃机车优势:使用范围广,有铁路就行。相对稳定,故障率较少。受外部环境影响较小(专列一般使用内燃牵引)。
2、电力机车与内燃机车是我国铁路上的两大主力的机车,它们有着各自优劣。一个是属于电动机的机车,另外的一个是属于热机的机车。
3、内燃机车需要 柴油 ,功率没有电力机车高,但内燃机车的 动力 不取决于功率。内燃机车比较折中。蒸汽机车就别说了,如果它还有什么优势,那么现在蒸汽机车就不会退役了。
4、再用电能使电动机工作(这样电动机的效率大)这样它的动力部分就要比电力机车单独使用电动机要小,因此 电力机车的功率会比内燃一车要大一些。
5、污染都一样的,但是电力机车污染源在发电厂,污染物可以集中处理。缺点是,电力接触网易受自然或人为的破坏,没有电就是一堆废铁。内燃机车运行灵活,不依赖接触网,对于车站调车作业来说,行动灵活的内燃机车更是首选。
1、电力机车优势:污染少,清洁。提速快。牵引量大。可适用长交路,一机到底。电力机车劣势:受外部环境影响大(停电)维修危险性大。故障率较高。电磁辐射相对较大。
2、内燃机车由于自身带有柴油动力无需要外界动力传播,因此,比较灵活,作业不用升降受电弓,因此调车作业时分便捷。
3、加大运输效率,因此使用电力机车就是最佳的牵引动力;在一些内陆地区的省份,铁路环境较差,使用内燃机车就成为了必然,因为内燃机车可以达到不同的要求。在不同的地方,电力机车与内燃机车之间可以发挥它们不同的长处。
4、污染都一样的,但是电力机车污染源在发电厂,污染物可以集中处理。缺点是,电力接触网易受自然或人为的破坏,没有电就是一堆废铁。内燃机车运行灵活,不依赖接触网,对于车站调车作业来说,行动灵活的内燃机车更是首选。
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